LCL Là Gì? Phân Biệt Hàng LCL Và FCL Chi Tiết Nhất - SGL Logistics

Nếu bạn đã và đang làm việc trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, chắc chắn câu hỏi khiến bạn đau đầu nhất khi bắt đầu một lô hàng là: “Nên đi hàng LCL hay bắt buộc phải đi FCL?”. Việc lựa chọn sai hình thức vận tải không chỉ đơn thuần là câu chuyện về chi phí mà còn kéo theo hàng loạt hệ lụy như: phát sinh chi phí ẩn, chậm trễ tiến độ giao hàng và rủi ro hư hỏng hàng hóa tại kho CFS.

Trong bài viết này, SGL (Superstar Global Logistics) sẽ cung cấp cái nhìn toàn diện nhất về LCL là gì, phân biệt hàng LCL và FCL và cách để doanh nghiệp tối ưu hóa chuỗi cung ứng của mình.

1. Phân biệt hàng LCL và FCL.  LCL là gì và FCL là gì?

1.1 LCL (Less than Container Load) là gì?

LCL (viết tắt của Less than Container Load) hay còn gọi là hàng lẻ, hàng ghép. Đây là hình thức vận chuyển trong đó nhiều lô hàng của các chủ hàng khác nhau được gom lại (Consolidation) để đóng chung vào một container.

Khi sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL:

• Bạn chỉ trả tiền cho không gian thực tế mà hàng hóa chiếm dụng trong container (tính theo CBM hoặc trọng lượng).
• Hàng của bạn sẽ được tập kết tại kho hàng lẻ CFS (Container Freight Station) để đơn vị Forwarder tiến hành đóng ghép.

1.2 FCL (Full Container Load) là gì?

FCL (viết tắt của Full Container Load) là hình thức vận chuyển hàng nguyên container. Trong đó, một chủ hàng duy nhất chịu trách nhiệm đóng hàng và sở hữu toàn bộ không gian của một hoặc nhiều container.

Dù hàng của bạn đóng đầy container hay chỉ chiếm một phần không gian, bạn vẫn phải trả phí thuê nguyên vỏ container đó. Container sẽ được kẹp chì (Seal) niêm phong từ kho người bán cho đến khi tới tay người mua.

2. So sánh chi tiết phân biệt hàng LCL và FCL

Để giúp doanh nghiệp có cái nhìn trực quan, SGL sẽ so sánh dựa trên các tiêu chí kỹ thuật trong ngành logistics:

2.1 Thời gian vận chuyển (Transit Time)

• Hàng FCL: Thời gian vận chuyển thường nhanh và ổn định hơn. Container đi thẳng từ cảng xếp hàng (POL) đến cảng đích (POD) mà không cần qua các bước trung gian.
• Hàng LCL: Luôn mất nhiều thời gian hơn (thường từ 3–5 ngày). Lý do là đơn vị gom hàng (Consolidator) cần thời gian để tập kết đủ lượng hàng đóng vào container và thực hiện các thủ tục khai thác hàng tại kho CFS.

2.2 Rủi ro đối với hàng hóa

• Hàng FCL: Độ an toàn cao hơn vì container được niêm phong suốt hành trình. Hàng hóa ít bị dịch chuyển hay va chạm với các loại hàng khác.
• Hàng LCL: Rủi ro hư hỏng hoặc thất lạc cao hơn do đặc thù là hàng ghép. Hàng của bạn có thể xếp chung với các loại hàng hóa không đồng nhất (ví dụ: máy móc đi chung với hóa chất hoặc hàng có mùi). Điều này đòi hỏi đơn vị vận chuyển phải có kinh nghiệm phân loại hàng hóa cực kỳ chuyên nghiệp.

2.3 Thủ tục hải quan

• Hàng FCL: Nếu lô hàng bị rơi vào luồng đỏ (kiểm hóa), việc rút hàng ra khỏi container để kiểm tra sẽ mất nhiều thời gian và chi phí đảo chuyển bãi, nhân công là rất lớn.
• Hàng LCL: Tuy thủ tục gom hàng phức tạp nhưng khi thông quan, việc kiểm soát tại kho CFS thường diễn ra tập trung. Tuy nhiên, nếu một lô hàng trong container LCL gặp vấn đề về pháp lý, toàn bộ container có thể bị giữ lại, gây ảnh hưởng đến các chủ hàng khác.

3. Bài toán chi phí: LCL và FCL cái nào rẻ hơn?

Đây là phần quan trọng nhất để tìm kiếm giải pháp vận chuyển tối ưu.

• Với lô hàng nhỏ (dưới 10 CBM): Thường thì hàng lẻ LCL sẽ tiết kiệm hơn vì bạn chia sẻ chi phí vận chuyển với các chủ hàng khác.
• Với lô hàng lớn (trên 10 CBM): Lúc này, chi phí thuê nguyên container FCL (20ft hoặc 40ft) có thể rẻ hơn tổng cước LCL cộng lại. Doanh nghiệp cần tính toán kỹ điểm hòa vốn (Break-even point) giữa phí CBM và giá cước nguyên container.

4. Những loại phụ phí "ẩn" (Local Charges) dễ gây sốc trong hàng LCL

Nhiều doanh nghiệp mới thường bị "sốc" khi nhận hóa đơn tại đầu nhập vì các loại phụ phí hàng lẻ LCL không được báo trước rõ ràng. Một bài viết chuyên sâu cần lưu ý khách hàng về:

1. Phí CFS (Container Freight Station Fee): Phí khai thác hàng tại kho.
2. Phí Handling (HC): Phí đại lý xử lý hàng hóa.
3. Phí THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp dỡ tại cảng.
4. Phụ phí nhiên liệu (BAF, LSS): Biến động theo giá dầu thế giới.
5. Phí CIC: Phí mất cân đối vỏ container.
6. Phí D/O (Delivery Order fee): Phí lệnh giao hàng.

Lời khuyên từ SGL: Luôn yêu cầu bên Forwarder cung cấp bảng giá Local Charges đầy đủ ở cả hai đầu (Xuất và Nhập) trước khi ký hợp đồng ngoại thương.

5. Khi nào doanh nghiệp nên chọn dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL?

Dựa trên kinh nghiệm thực tế, SGL khuyên bạn nên chọn vận tải hàng lẻ LCL khi:

• Khối lượng hàng hóa nhỏ, thường dưới 10 CBM.
• Doanh nghiệp đang trong giai đoạn gửi hàng mẫu hoặc test thị trường mới.
• Hàng hóa là hàng khô, không đòi hỏi điều kiện bảo quản quá đặc biệt.
• Thời gian giao hàng không quá gấp gáp.

Ngược lại, hãy chọn hàng nguyên container FCL khi hàng hóa của bạn có giá trị cao, dễ vỡ, hoặc khi bạn cần kiểm soát tuyệt đối quy trình đóng gói và niêm phong.

5. Năng lực vận chuyển đa tuyến: Từ hàng lẻ LCL Trung Quốc đến các tuyến xa như Mỹ, EU

Việc hiểu rõ LCL là gì chỉ là bước đầu, điều quan trọng hơn là doanh nghiệp cần tìm được một đối tác có mạng lưới kết nối mạnh mẽ tại các thị trường trọng điểm. Tại SGL, chúng tôi tự hào cung cấp giải pháp vận chuyển toàn cầu với lộ trình tối ưu:

• Vận chuyển hàng lẻ LCL từ Trung Quốc về Việt Nam: Đây là tuyến vận tải sôi động nhất. SGL hỗ trợ gom hàng lẻ tại các kho lớn như Thâm Quyến, Quảng Châu, Ninh Ba, Thượng Hải... với lịch trình tàu chạy ổn định hàng tuần, đảm bảo hàng về kho CFS tại Cát Lái hoặc Hải Phòng đúng tiến độ.
• Vận chuyển LCL đi Mỹ và các nước châu Âu: Với các tuyến đường dài, việc phân biệt hàng LCL và FCL càng trở nên quan trọng do chi phí vận tải biển biến động. SGL giúp khách hàng tối ưu hóa các lô hàng nhỏ sang các cảng lớn như Long Beach, New York hay Hamburg với mức giá cạnh tranh, giúp hàng hóa của bạn tiếp cận thị trường quốc tế một cách dễ dàng nhất.
• Tuyến Đông Nam Á và Nhật Bản/Hàn Quốc: Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp, rút ngắn thời gian chờ đợi tại kho, giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ tối ưu hóa vòng quay vốn.

Dù bạn đang cần nhập một lô hàng mẫu từ Chiết Giang hay xuất khẩu đơn hàng thủ công mỹ nghệ đi California, đội ngũ chuyên gia của SGL luôn sẵn sàng tư vấn phương thức vận chuyển hàng lẻ LCL an toàn và tiết kiệm nhất.

6. Tại sao nên chọn dịch vụ Logistics tại Superstar Global Logistics (SGL)?

Trong thế giới vận tải đa phương thức, việc chọn đúng đối tác logistics là chìa khóa để bảo vệ lợi nhuận của bạn. Tại SGL, chúng tôi không chỉ bán cước vận chuyển, chúng tôi cung cấp giải pháp:

• Tối ưu hóa không gian: Tư vấn cách đóng pallet, tính toán CBM chuẩn xác để tiết kiệm chi phí nhất cho khách hàng.
• Mạng lưới kho CFS rộng khắp: Đảm bảo hàng hóa được bốc xếp cẩn thận, chuyên nghiệp tại các cảng lớn.
• Minh bạch chi phí: Cam kết không phát sinh phí ẩn, báo giá trọn gói từ Door-to-Door.
• Hỗ trợ thủ tục hải quan: Xử lý nhanh gọn các loại giấy tờ, chứng từ giúp hàng thông quan đúng tiến độ.

Kết luận: Việc hiểu rõ LCL là gì và cách phân biệt hàng LCL và FCL sẽ giúp bạn tự tin hơn trong các thương vụ đàm phán quốc tế.

Bạn đang có lô hàng cần báo giá? Hay có lô hàng đang cần tư vấn phương thức vận chuyển tối ưu nhất

Đừng ngần ngại liên hệ với chuyên viên của SGL ngay hôm nay để được tư vấn phương án vận chuyển hàng lẻ LCL hoặc hàng nguyên FCL tối ưu nhất về cả chi phí lẫn thời gian!